防撞护栏河道护栏品质之选

 在安装市政防撞护栏的时候需要避免的问题

护栏的高度不够

为了保证护栏的功能，护栏的安装牢固。护栏高度根据楼梯的坡度不同确定，一般以踏步面向上900mm左右，如坡度大于330，扶手高度应大于900mm。栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出坠落。栏杆设计造型应尽量避免小孩利川其登高爬越。
护栏不稳，摇晃

有的护栏安装后手能摇动.造成护栏摇动的主要原因是护栏立柱底部安装不妥，加上上部无固定措施。
玻璃护栏的玻璃之间或与其他材料相交接位间隙不够

当护栏以玻璃代替立柱时，玻璃之间宜留出8mm左右的间隙，玻璃与其他材料相交部位亦应留出8mm左右的间隙.间隙应用密封胶填充。护栏底座是固定护栏的关键部位一般采用角钢、钢板等加工组合成固定玻璃的固定件。固定件两侧用膨胀螺栓与楼地面或川电焊与预埋件连接，固定牢固、不松动。
玻璃与固定件槽底用邵氏A硬度为80 -90的橡胶支承块垫起。玻璃伸人固定件的深度应大于100mm以上，玻璃伸人固定件的两侧(即与角钢、钢板之间)应留出3 -5mm间隙，用氯丁橡胶板衬垫，并将玻璃夹紧。

安装完毕，经检查确认牢固不松后，将护栏底座表面进行装饰覆盖，覆盖材料与玻璃之间留的间隙用密封胶填充.覆盖材料不得直接接触玻璃。

 桥梁防撞护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力，盖梁作为受弯构件，在荷载作用下在各截面除了引起弯矩外，同时伴随着剪力的作用。此外，盖梁在施工过程中和活载作用下，还会承受扭矩，产生扭转剪应力。扭转剪应力的数值很小且不是 作用，一般不控制设计。实际计算中一般只考虑弯剪的组合，因为考虑弯、剪、扭三种内力同时组合，需要空间分析，计算工作会很繁琐，而且实际意义也不大。可见盖梁是一种典型的以弯剪受力为主的构件。

 通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：

1）在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；

2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置

）若在公交车站，首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡，避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。

4）重点是考虑行人过街的目的和方式，要提供去马路对面目的地的醒目引导，以及过街方式的提示和警示，也要甄选可利用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特征等。

总之，设置防撞护栏栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。